Il mercato dei carrelli elevatori raggiunge nuove vette grazie a produttività, efficienza e manodopera di qualità. I migliori 20 fornitori nel 2019.
Il mercato dei carrelli elevatori, nuovo sorprendente decollo nel 2019
Concentrate sul miglioramento della produttività, sull’efficienza e sull’utilizzo di una manodopera di qualità nei magazzini, le aziende promuovono il mercato dei carrelli elevatori continuando a investire su veicoli sia diesel che elettrici.
Dopo aver toccato il record nel 2017, lo scorso anno il mercato dei carrelli elevatori nel nord America si è superato ancora una volta. Sono stati, infatti, venduti complessivamente oltre un quarto di milione di nuove unità. Secondo l’ Industrial Truck Association (ITA) , ciò ha rappresentato un aumento del 2,8% rispetto al 2017, con una crescita costante osservata nella maggior parte delle classi di carrelli elevatori.
L’ITA afferma che le vendite di carrelli elevatori a fine anno sono ammontate a 260.180 unità, con vendite di autocarri diesel ed elettrici in crescita a tassi simili (gli incrementi annui sono state rispettivamente del 2,8% e 2,7%).
Nel complesso, i prodotti elettrici rappresentavano circa il 64% del mercato dello scorso anno. In particolare il settore dei carrelli elevatori industriali contribuiva con oltre 25 miliardi di dollari all’anno al PIL degli Stati Uniti. Canada e Messico rimangono i due maggiori paesi di esportazione per i produttori statunitensi di carrelli elevatori.
Insieme alle loro controparti nordamericane, lo scorso anno, anche i produttori di carrelli elevatori di altre aree del mondo, hanno registrato una notevole crescita delle vendite.
Nel 2019 i maggiori produttori hanno mantenuto la loro prestigiosa posizione in classifica
La classifica del 2019 mostra che i più grandi marchi hanno mantenuto le loro postazioni rispetto agli anni precedenti.
- Toyota
- KION
- Jungheinrich
- Mitsubishi
- Crown Equipment
Anzi, ognuna delle società nella Top 5 ha visto un aumento di oltre il 5% rispetto ai numeri dello scorso anno. I leader di oggi, in particolare Toyota e KION, continuano ad ampliare la loro portata che supera addirittura quella dei camion industriali.
Scott Johnson, presidente del consiglio di amministrazione di ITA e vicepresidente del marketing e delle vendite della Clark Material Handling Company (n. 10 nell’elenco di quest’anno), attribuisce a un settore “molto sano” la funzione di sostegno alla crescita delle attività logistiche e dei relativi produttori.
“Come industria, siamo artefici di diversi anni di continua crescita che ha permesso ai produttori di investire nelle loro strutture e nei processi di produzione”, afferma. “Oggi tutti stanno davvero realizzando prodotti di altissimo livello.”
Le principali classi di carrelli elevatori ITA
La Industrial Truck Association ha definito sette classi di carrelli elevatori secondo il tipo di motore, l’ambiente di lavoro, la posizione dell’operatore e le caratteristiche dell’attrezzatura.
Questa la classifica dei primi 20 fornitori di carrelli elevatori industriali.
| Classifica 2018 | Azienda | Classifica 2017 | Entrate 2018 (in milioni di dollari) | Entrate 2017 (in milioni di dollari) | % Variazione 2017-2018 | Sede mondiale |
| 1 | Toyota Industries Corporation | 1 | 13.292 + | 11.393 | 16,7% | Aichi, Giappone |
| 2 | KION Group AG | 2 | 6633 + | 6306 | 5,2% | Wiesbaden, Germania |
| 3 | Jungheinrich AG | 3 | 4363 | 4120 | 5,9% | Amburgo, Germania |
| 4 | Mitsubishi Logisnext Co., Ltd. | 4 | 4270 | 3833 | 11,4% | Kyoto, Giappone |
| 5 | Crown Equipment Corp. | 5 | 3480 | 3080 | 13% | New Bremen, Ohio |
| 6 | Hyster-Yale Materials Handling, Inc. | 6 | 3174 | 2885 | 10% | Cleveland, Ohio |
| 7 | Anhui Forklift Truck Group Co., Ltd. | 7 | 1414 | 1347 | 5% | Hefei, Anhui, Cina |
| 8 | Hangcha Group Co., Ltd . | 8 | 1227 | 1077 | 13,9% | Hangzhou, Cina |
| 9 | Clark Material Handling International, Inc. | 10 | 790 | 781 | 1,2% | Seoul, Corea del Sud |
| 10 | Veicolo industriale Doosan | 9 | 740 + | 670 | 10,4% | Seoul, Corea del Sud |
| 11 | Komatsu Ltd. | 11 | 649 * | 649 | 0% | Tokyo, Giappone |
| 12 | Hyundai Heavy Industries | 12 | 477 * | 477 | 0% | Ulsan, Corea del Sud |
| 13 | Lonking Forklift Co., Ltd. | 13 | 343 * | 343 | 0% | Shanghai, Cina |
| 14 | EP Equipment, Ltd. | 14 | 294 | 236 | 24,6% | Hangzhou, Cina |
| 15 | Combilift Ltd. | 15 | 293 | 259 | 13,1% | Monaghan, Irlanda |
| 16 | Manitou | 16 | 218 | 197 | 10,7% | Ancenis Cedex, Francia |
| 17 | Konecranes | 17 | 185 * | 185 | 0% | Hyvinkää, Finlandia |
| 18 | Godrej & Boyce Mfg. Co. Ltd. | 20 | 79 | 71 | 11,3% | Mumbai, India |
| 19 | Hubtex Maschinenbau GmbH & Co. KG | 18 | 72 | 79 | -8,9% | Fulda, Germania |
| 20 | Attrezzature Paletrans | 19 | 69 * | 69 | 0% | Cravinhos, Brasile |
Il vero punto di svolta nel mercato dei carrelli elevatori
L’industria dei carrelli elevatori ha raggiunto il suo obiettivo, ma ciò non significa che i produttori che vi operano si riposino sugli allori. Conoscendo i vincoli ai quali gli utenti finali devono attenersi nell’attuale ambiente di distribuzione e-commerce / omni-channel, queste aziende sono alla continua ricerca di nuovi modi per aiutarli a lavorare in modo più intelligente, più efficiente e più sicuro.
“Come gruppo di produttori, troviamo costantemente le strategie per migliorare il modo in cui realizziamo i nostri veicoli e le caratteristiche di sicurezza alle quali ci atteniamo”, afferma Johnson. “Sono molto orgoglioso dei miei colleghi in questo senso.”
Mentre l’e-commerce continua ad espandersi, Johnson afferma che i produttori di carrelli elevatori stanno considerando nuove richieste per mezzi di classe 3 (carrelli a mano motorizzati) e altri veicoli che supportano l’ambiente di deposito ad alta velocità / alta velocità.
“L’e-commerce è un fattore reale in alcune delle attività che stiamo svolgendo ora”, afferma Johnson, “e sta davvero alimentando le forti vendite del settore”.
Cumulativamente, Johnson afferma che ITA sta osservando prestazioni molto elevate in tutte le classi di carrelli elevatori, che includono anche camion elettrici (classi 1 e 2) e diesel (classi 4 e 5). Aggiunge che il mercato si sta indirizzando sempre più verso veicoli a propulsione elettrica, un fenomeno che sta ampliando le vendite di carrelli elevatori nel loro insieme e che sta anche erodendo parte della “larghezza di banda IC tradizionale”.
“Quando le caratteristiche prestazionali di un camion elettrico sono uguali o superiori a quelle di un camion IC, è un vero punto di svolta”, afferma Johnson.
Ciò significa uno spostamento drastico dalla percezione storica per cui un’applicazione DC interna / esterna tradizionale, richiede un camion IC o diesel. “Oggi non è così”, afferma Johnson. “Ora ci sono camion elettrici in grado di gestire le attività e svolgere una funzione equivalente ai camion controbilanciati IC. Ciò ha davvero cambiato la dinamica del mercato “.
Un operatore sicuro è un operatore addestrato
Indossando il suo cappello ITA e guardandosi intorno all’interno del mercato attuale, Johnson individua un numero elevato di opzioni di carrelli elevatori elettrici agli ioni di litio, multi-turno e zero emissioni. “Queste sono tutte qualità allettanti per molti dei compratori di oggi”, afferma Johnson.
Anche noi con lui, guardiamo ad un presente e ad un futuro prospero e innovativo per il settore dei carrelli elevatori. Una vera sferzata di energia nel campo dell’imprenditoria con gli investimenti che essa comporta.